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2月6日，蔚来举办新春媒体沟通会，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪调侃称：“作为友商恭喜大家车卖得不错，但在这儿我依然要呼吁，认真做电动车的公司还是要自己布充电桩。”

原来，蔚来基于自有充电桩统计的一份春节期间(1月13日-2月5日)充电数据显示，蔚来公共充电桩电量服务品牌76%来自于非蔚来车企。

其中，比亚迪汽车在蔚来充电桩的充电量占比17.6%，仅次于蔚来汽车，特斯拉充电量占比15.8%，排名第三。

对此，有汽车博主发文称：“我觉得年销400万不建设充电网络，有点把用户丢给国家的意思，‘你们出去找电充吧’。”

今年初，有消息称比亚迪董事长王传福提出比亚迪2023年年销量达400万辆的目标，比亚迪回应称不好判断。这里博主说的“年销400万不建设充电网络”，指的就是比亚迪。

网友看后回怼：

-做企业又不是做慈善，建桩还不是为了卖车，车不愁卖为啥要建，卖油车的是否要建加油站

-比亚迪送家用充电桩，某些品牌8000一个桩，超充桩充电费2元一度，到底是谁值得阴阳怪气？

-蔚来自建充电站不是为了提高服务么？提高服务不就是为了品牌溢价么？品牌溢价不就是为了卖高价么？咋还调侃上别人了？

关键词： 伯克希尔·哈撒韦