说起来，还真的是巧合。就在前几天，我真的一天打车两次，一次打车，一次上网。这里只是这个问题的题目。这里用白话说。在我看来，传统的租赁行业还是会存在的。毕竟有需求就有市场。出租车比较靠谱。

一般来说，有关部门对出租车司机的管理是非常严格的，他们要通过各种考试。况且，考上并不是终点。每年，几个月后，我们又要考试。如果我们考试不及格，我们就不能再工作了。还有那些有犯罪记录的人，

(资料图片仅供参考)

比如，一个在执业期间有犯罪记录的人，可能不会被租赁公司聘用。虽然说约束人的行为不能完全处罚，但是这些处罚措施看起来都是相当具有威胁性的手段。所以在这样的约束下，驱动一般都是可靠的。

相对于专门跑专车平台的司机，可能是，总体来说，这些出租车司机更值得信赖。看看美国的人。私家车保有量很高，但是很多在街上跑的车也是租来的。反正出租车还是能满足人们的多重需求的。比如特殊情况下的紧急出行，

谁不想附近有辆车之类的。当然，网约车也有其独特的优势。比如，只要你确定要花钱，你就一定会打车，这对于急着用车的人来说，是非常宝贵的。总的来说，出租车在未来很长一段时间内还是会出现在人们的生活中。未来，

出租车和网约车将长期共存。滴滴自然是网约车行业的老大，但是除了滴滴还有很多网约车，比如易到用车、美团打车、专车、首汽约车、马虎车。2018年4月，

易到用车宣布推出包括免除小伙伴佣金、实行阶梯返利、降低公交票价等颠覆性政策，希望打破网约车行业传统的佣金模式，通过场景化出行推动行业的服务升级。的确，这一举动迅速带回了广泛的朋友和乘客。

但是他们的用户相当少，需要进一步开发。美团打车最大的优势是来自流量入口。在美团外卖领域深耕数年，拥有庞大的用户群。但是滑行线上只有一个口，很容易排水和换。这样做的好处是获客成本相当低。

运营成本占相当大的比重。这也是美团打车费用低的原因之一。神州专车采用“专业车、专业司机”的B2C运营模式。主动约车服务的用户覆盖率位居国内专车市场前列，用户留存率达到66.7%，受到中高端客户的青睐。

但是同样覆盖率不高，车少用户少。现在网约车的出现确实方便了大家的生活，网约车司机的工作时间也很自由。他们可以早上睡觉，下午和晚上开车，或者早上和下午开车，晚上睡觉。基本上随时都有订单；另一方面，

可以不看老板脸色随意工作，真的吸引了很多人。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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